最新款山地自行车 帮忙推荐一款山地自行车

最新款山地自行车图片1

帮忙推荐一款山地自行车
最近想入手一款山地自行车,请帮忙推荐一款,价位1000-1500,。 Innocent°还是选择美利达或者UCC吧。在低端车里,捷安特的性价比是比不上美利达和UCC的。毕竟它的价格里牌子占的比重比较大。具体的话,我推荐美利达的勇士PRO和UCC的阿帕奇。这两款车都是入门级山地车中性价比较高的。如果预算能多两三百的话,可以考虑美利达的公爵五百和UCC的德曼特一点零。 Mr.鱼说句良心话!捷安特价位在4000以上的的确不错!但是在4000以下的就不如(美利达)这一点是很多骑友赞同的!而且我朋友(开捷安特店)也和我谈过,捷安特与美利达之间的价位和配置!4000以下的美利达就是比捷安特的配置多一个档次!如果1000-4000考虑美利达!美利达公爵适合入门新手!希望能帮到你! 捷安特atx740 ATX740 (相关资料)
尺寸: 26X17M/26X19M 车架: GIANT 铝合金圆管硬模车架 前叉: TGS避震前叉 前拨:SHIMANO C050 后拨:SHIMANO ACERA 飞轮:SHIMANO HG50-8 指拨:SHIMANO EF-60 链条:KMC SUPER Z 座垫: 维乐座垫 牙盘:台湾清豪牙盘 轮圈: GIANT带铆钉双层铝圈 轮胎: 正新轮胎26X1.95 其他: 铝合金零件 SAND BK,“V”刹,前后碟刹花鼓 注:捷安特atx740是8段飞24速,经典升级车型!
楼上的说的很对 但atx740有个致命的弱点 中轴容易坏 对大驾伤害很大 推荐ATX690 参数网上有 2011款ATX690 是今年的捷安特性价比之王 自行车的话,我建议你还是仔细的去网上看看,还是很有效果的、···捷安特的不错,比一些其他的要便宜的许多~~~~而且还是很有保障的,颜色很显眼,很拉风,给你推荐这个~~~
ite%2F865.html">http://www.jbnan.com/Html/WebSite/865.html</a>
赞同 捷安特 自己定做一辆最完美。

这三款山地自行车那款性价比高
台湾QUANDO昆腾山地自行车滚珠轴皮散珠碟刹花鼓32孔 车圈:。 果断配置2,虽说前叉不是太好,但是车架的材质很好,前叉可以换一个,xcm,这样配起来就专业了! 如果实在纠结于这几款车 干脆就选一个外形 颜色好看点的 自己喜欢就行了。

推荐一几款山地自行车,价格在1400元之内(福州)
身高:180CM体重:80KG 美利达勇士PRO atx740 第一步,要决定购买什么类型的车。 要根据自己预期的用途来购买,一般来说1是主要上下班用买菜用带人用,2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行,3是主要玩长途旅游骑行,4是真正意义上的玩车(追求发烧,都是高手,不在本贴讨论范围)。 用途1:买个大品牌的,有SHIMANO变速系统(骑着轻快),价格丢了不心疼的。 用途2:一会详细讨论。 用途3:买GIANT或MERIDA的旅行车,带蝴蝶把和后货架。如果自己组装,一定注意车轮的辐条用普通钢条,千万不要用轮组(长途容易断而且不好随地修)。这类车一般比较重(考虑负载能力),但参加用途2的活动也可以,只是爬坡路段吃点亏。 用途2实际属于休闲运动的范畴,山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好,结构坚固,骑行姿势比较帅;公路车轮细车轻速度快,在平路和好路上很站优势,骑行姿势显得专业;折叠车方便携带,外观新颖,骑行起来很时尚;旅行车朴实无华,能驮能带。 山地车推荐 Giant (捷安特) Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王,除了中轴垃圾没有大的缺点。 Merida (美利达) 征服 998元,推荐的入门车型,好看,实用。 勇士pro 1298元,稍微有米点的推荐入门车型,几乎没啥子要改的。 公爵 1598元,性价比超高,米人一步到位的选择,推荐,并且18寸车架更适合高个子。 挑战者 价格2898元,架子也是18的 第2步:确定自己车的档次 当然,主要是经济能力和爱好程度决定的,有人骑几百的山地一样很舒服,有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵,也照样夺冠。 山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 上面的型号指的是套件,整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统,最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura,售价都在1万元左右,2000左右及以下的整车,厂商在山地车上最多用到alivio,并且不会使用到全部的套件,都是挑几样关键部件用,最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器,因为变速系统技术含量最高,小日本的shimano基本处于垄断地位,其他传动系统和刹车系统,比如牙盘、链条等,都可以用台湾产品来代替。 所以大家一般看看自己的前后变速器,就知道自己的车大概在那个档次了。 但说到底,车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的,而是车架。 第3步:选择合适的车架 有这么一种情况,车子很满意,买了骑着总感觉哪里不得劲,不舒服。排除体力的原因,就要看车架适合不适合你了。 不管是公路车还是山地车,车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人,必读都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。 钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。 设计师设计车架时,大概要考虑三个因素:一是强度,二是轻量,三是美观。 Giant的入门车 以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的,可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便,至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格: 捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门,比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等,价格一般在千元左右,我对这些车不是太了解,如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆,因为它们的定位本来就不是运动用车,性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式,因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱,非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列,那个后避震的架子绝对是鸡肋,平地上泻力,拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。 ATX 670:好像已经涨价到1298还是1398了,车架可能强度好一点,套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨,其他东西也没什么值得说的了,指拨是EF-29的,飞轮是6速旋飞,并且没有快拆。 ATX 690:涨价之后ATX 690已经卖到1500多了,据说有些地方还卖1590,非常无语……ATX 690比670整体高一档,后拨换成了Atlus,刹车换成了TEKTRO的,链条、车圈、坐垫等等也都有提高,而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞,非常鸡肋的地方,应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧?另外690和670的架子都可以安碟刹,当然换的话花鼓也要一起换。 ATX 750:居然涨了200块钱,现在要1898了,其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的,现在……ATX 750比690又高了一个档次,可以算是标准的运动用车了,8速卡飞,后拨换成了Acera,前拨还是SIS,可以升级到碟刹。 ATX 770:其实就是以前的ATX 755,后来型号改为770。本来觉得770还不错,Alivio的前后拨,新款Acera的。

1500块以下山地自行车推荐
本人想买辆1500块以下山地自行车,新手求推荐美利达的勇士600性价比不错。这是2000元内,性价比最高的山地车,介绍哈,。
捷安特ATX系列 捷安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结按价格排序:ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0(1098)细节地方的配置有很大改进,包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用,性价比不错,如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂,在车架构状上也稍有改动,前梁变低,所以成为不少女士的选择。ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车,在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级,变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板,而且在ATX670基础上升级较少,所以导致销量并不是很好,但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款,此款车型性价比不错,本人第一辆车就是此款,所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮,在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级,内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测,得出的结论是相当抗造,性价比还是不错的。ATX690D(ATX690碟刹款) 市场价 1898。ATX6系列最后一款,此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型,主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级,看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹,制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高,所以导致性价比不高,由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型ATX740 市场价2098。

帮忙介绍几款山地自行车
价位1500左右~要性价比高~ 入门使用山地自行车den话,我给你推荐捷安特自行车,或者是美利达的自行车,还是不错的~~~挺适合你的~~~价格也就是900左右~~~~性能没得说的~~~
http://www.jbnan.com/Html/News/201104/882.html希望能帮到级你啊~~~

GIANT 2011款 ATX660 ATX690 牛阿伦300 推荐2011款ATX690 GIANT2011年 性价比之王 推荐一个入门级别的捷安特~~价位在3000左右!!
下面是配置~~型号:ATX790 尺寸 :26寸,26x17M 车架 :GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架 前叉 :MANITOU避震前叉 车首件 :VP的隐藏式车首件 把横,把立,坐管 :装饰知识31.8口径的铝合金 飞轮 :SRAM PG 850 齿盘 :SHIMANO 06款ALIVIO 变速 :SHIMANOALIVIO变速系统24S(FD M410、RD M410 L、SL M410变把 花鼓 :JOY的碟刹花鼓 滚珠结构 车圈 :ALEX铝圈DH19 轮胎 :MAXXIS 26X2.1轮胎 脚踏 :Wellgo铝合金踏脚带脚套 车座,把套,坐杆 :VELO座垫和把套,CNC座杆 车匣 :AVID的BB5碟刹 意见 第一 整车偏重,比起ATX680,主要重在碟刹卡铅2个,碟盘2片,碟刹花鼓。 但是这点重量差并不是严重影响灵活性的要素,在称重中,790和680相差不多,5%以内。 前叉偏重,有2900+g,很重吧,呵呵。用手敲击前叉,似乎是“钢”的声音,而680就是铝合金的声音,660更是明显的和车架一样的铝合金声音。790的前叉据说是强度很大的一款叉子,不过在这个价位上没法兼顾强度和轻量化。 第二 前叉吸收能量。这点相信很多老鸟都能认同,曾经一位老鸟告诉我前叉吸能最多能达到30%,惊人的数字。我自己也做试验,调整前叉的硬度(回弹力),提速明显感觉不同,前叉越硬,提速能量损失越小。这也是很多人旅行选择硬叉的原因。换了680前叉,果然请便不少。 第三 架子刚性不强。这点我不能肯定,只是在部分老外的文章中看到他们说道新款T型架强度和硬度没有以前的好,并且制作时抽管将架子抽的很薄,用手轻轻敲击790车架,明显感觉和680那种圆架子声音不同,680时铝合金声音,790声音有点像玻璃钢壳子声音,不明白材料上有什么区别。如果确实刚性变了,加速时肯定吸收能量,并且跨度这么大的整个车架吸收的能量非同小可。 第四 把立过长。或许觉得荒谬,但是这个结论的得出是和很多位老鸟试车时得出的,当初大家也不太肯定。把立长了不是吸收能量,而是影响了正确,舒适的骑行姿势,并且像我这样身高178CM的人,感觉有点“够不到”车把,身体拉的很紧,不能很好的放松,影响了发力,影响了操控的自如。换了680把立,舒服多了,也更好发力。 第五 轮胎的花纹,花纹连续性不强,也就是接触地面是一个个的点,不象680的正新外胎虽然有齿,大家去观察会发现中线处对地面连续性还不错,和光头的中线差不了很多。MAXXIS的这款山地胎,相对地面的摩擦系数很大(抓地力),并且是软面材质,对于山地越野和山地抓的来说是积极的,但是对于高速行使在公路上,不论胎纹的风阻,还是地面粘合力,还有胎纹的连续性导致骑行阻力大大曾加。 第六 BB5的碟刹要调到完全不擦碟片很难,即使调到没有擦碟的声音了,但是也可能仍有3%左右的制动力摩擦着,我试过,除非把距离调的很开,也就是刹车要捏的很深才到底,阻力就又明显小很多了。V刹是很容易调整到完全不给骑行带来阻力的。 以上是我仔细分析出来的问题,但是并没有觉得790买的很亏,毕竟,这款全黑的车还是很有整体美的,并且MAXXIS的胎加上MAN的前叉感觉很舒适,狂飙猛冲是很累,但是城市休闲还是很惬意的,加上BB5的手感和力度不愧为“线碟中的战斗机”,不需太大的力度就能获得令人惊讶的制动效果,并且制动是轮子震动感也不会带到手上,这些都是V刹所不能媲美的。 比起M的车,G790用的VP730中轴,没有shimano的好,不过中轴本身就不贵,日后升级换个LX级别的也就几十圆,效果会非常出色。选购时看你怎么定位自己了,如果是上山越野(我就经常去),除了上去时可能会很累,因为车重(废话,轻的车上去也不轻松),越野是猛冲会有种很稳的感觉,并且BB5能给你带来更好的制动和操控性。我不明白为什么国内似乎M的fans和G的fans似乎就是敌对关系,不论什么牌子的车,不都是为自己服务的么,更何况了,不都主要是是用的shimano么,看性价比了,低价位注意整体平衡了。 根据调查 你买的车稍微比市场价贵了有点 但也要分区域 不好说 不过3000元仍属于入门价格 偏差不会很大。

推荐一款山地自行车。性价比高+好看+实用。品牌不限
这款不知怎么样 这个有很多的牌子呀,如果你要了解多牌子的话建议你参考十大品牌的,比如捷安特,美利达,TREK崔克,阿米尼,迪卡侬,喜德盛这些都是上榜好品牌网good-best上的山地车十大品牌排行榜的牌子,都是很不错的牌子,你可以参考下,上个月我弟弟生日,他是个山地车爱好者,我送了他一辆捷安特,他反映很不错的。

求一款入门级的山地自行车!!
我想买一辆山地自行车,我不是很懂,就是看着比较帅气,但是在。 山地车,说实话,我买的是啥牌子的我都不知道!骑车,个人觉得爱好和技术才是最重要的吧。。。我这山地车才花五百元,一样可以。我保养的还不错。。我星期六星期天就骑出去,我不喜欢在公路上骑,我专门找一些农村路,才有感觉。。如果你喜欢速度,就买公路车,那样好得多。骑车没有啥入不入门的,,以前我学起的时候,就买了一辆几十元的来学,被我摔的不成样子了。。。 入门级 1500一下的话,直接买ATX6系,或者美利达 勇士系列 168的话,买16寸架子 ⅩⅠ⑦去diy一部,即便宜有实惠! 捷安特 ATX660 690 2011款的690性价比很高 我不建议你买勇士。 你自己拿主意吧,其实没必要那么在意车子,几百块钱的车照样把人带进川藏线。何必那么在意呢。 渜&殇建议你买捷安特ATX660 A.产品配置及特点: a.车首系统:无牙隐藏式车首零件车首竖杆铝合金零件SIL b.车把:GIANT铝合金小燕把设计,可旋扣调节车把角度 时尚、美观、大方、舒适(更具人性化设计),易操控 c.刹车系统:前后均为专业品牌VP的V型微力刹车(带可调导管),高弹性的全铝合金刹车把手(俗称“手闸联拨”) 专业品牌刹车,弹性好,手感舒适,扩张幅度大,刹车灵敏度高,一点即刹.闸皮耐磨程度由于V型刹良好的弹性使其两侧的刹车空间均衡加大而提高了耐磨系数,经久耐用,大大延长了闸皮的使用寿命; d.GIANT防滑磨边柔塑胶把套 e.银色旋扣螺丝位置亦为铝合金材质较普通常见的黑色熟料的螺丝扣搭环要经久耐用,在调节V刹动力的扩张力方面也远远优于其,使调节V刹变得轻松自如,享受制动的快感。。 f.GIANT享誉世界的品牌LOGO,品牌文化魅力、寓意,尽显无疑。.. g.前叉:GIANT专用TGS铝肩压入式避震前叉,不可调节行程非锁定 品牌前叉,结实耐用,弹性好,人性化设计更具时尚色彩,品出个性; h.轮胎:GIANT专用台湾建大KENDA(中国驰名商标、国家免检产品)26*1.95内外胎 品牌胎耐磨性好、经久耐用,不易撒气、开裂,骑行舒适(此款车胎花纹为磨边流线花纹型不但防滑更重要的是其在骑行过程中能够大大减小与空气的阻力因而获得较快的车速),在使用寿命方面,实践证明KENDA胎远优于普通品牌轮胎; i.车圈:GIANT专用双层加厚6061铝合金磨边泳刀圈/前后36*2=72根不锈钢车条; 其优越性主要体现在@造型美观@骑行速度快(比同种26寸M圈的自行车速度要快)M圈:大街上普通26自行车的那种白色的铝合金车圈@结实度相比较而言也要比普通的M圈结实耐用; j.气嘴为美式气嘴,使用新式气筒打气,此设计已经成为现如今主流的潮流设计,一般2到3个月打次气即可,耐撒气,不易开裂,单车必备。。 k.花鼓:GIANT专用台湾JOYTECH久裕钢质内置过火弹珠式花鼓,前叉无预留碟刹座,不可升级至碟刹,中为VP密封式轴承车轴 品牌车轴的一流品质确保了整车的安全系数,润滑度高,滑行好,经久耐用不易坏,尤其轴承式车轴的设计骑行相当的顺畅,阻力较普通内置过火弹珠式车轴大为减小; l. 车座:G IANT专用世界名牌VELO梭型拼色人体工学设计车座,柔软舒适,摆脱久坐疼痛的困扰 m.座杆:GIANT专用6061铝合金30.9mm加粗加长款快拆式联体座杆,结实耐用,快拆式设计,上下升降方便 n.车架:GIANT新设计铝合金6061圆管硬模车架(内置2个水壶架旋扣设计) @重量轻,是钢铁的3/8@比强度和比钢度高,优于钢@吸震性好,有利于减震和降噪@可回收性能好,符合环保要求@耐印痕性,铝合金与其它物体冲障时,产生印痕比钢好@极高的压铸生产率,尺寸收缩小,并且具有优良模模性能; o.关键部位鱼鳞纹焊接工艺,均匀美观,精致细腻,一流的焊接工艺确保了整车的安全性且远优于普通焊接工艺; p.齿盘:GIANT专用3片式牙盘,42/34/24T q.曲柄:GIANT专用MEL 6061铝合金170mm款曲柄 r.脚踏:GIANT专用台湾wellgo(LU-933)维格内置过火弹珠式宽铝人体工学脚踏,经久耐用 s.链条:GIANT专用SHIMANO CN-HG51系列链条,结实耐用 t.车梯:GIANT专用6061铝合金款精致弹力后置停车架,弹性好,易支撑,经久耐用,不生锈,减轻重量的同时随时随地,随心所欲支撑爱车,便捷 u.变速系统:采用世界名牌日本SHIMANO Tourney系列21级定位变速(七片塔轮、14/28T、SHIMANO MF-TZ07),指拨:SHIMANO ST-EF50(马来西亚)、前拨:SHIMANO FD-C050(新加坡)42T后拨:RD-TX31 其优越性体现在:@全铝刹把,手感舒适@宽大的可视化档位显示@手柄行程调节@经典塔轮,轻松变速换齿,不易卡轮,骑行时无明显摆动@使用寿命长,保修时间长.一流的世界品质保证了您的骑行无忧,让您尽享骑乘的乐趣."快速"、"越野"皆为可能,探索之路由此开始。。 捷安特atx770: 捷安特ATX770配置: 【车架】:GIANT新设计09款ATX770铝合金车架 【前叉】:RST 09款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉 【变速系统】:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮;24速 【刹车系统】:TEKTRO V型刹车 【座垫】:GIANT镂空运动座垫 【轮圈】:GIANT TWINS铝合金圈 【轮胎】:正新26X1.95轮胎 【其他】:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘;铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆;GIANT双重软硬度把套;不锈钢钢丝 美利达公爵600 2010款的公爵系列变化挺大的,尺寸上变成了15,17,19寸,使美利达公爵600不同身高的车友,选择面更大了!车架上的改进也挺大的,融入了很多TFS设计理念,如后上叉的补强,跟TFS如出一辙。具体配置如下: 车架:美利达铝合金车架 速别:SHIMANO EF60 24速 前叉:SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉 前后夹器:AVID BB5 DISC(机械线碟) 链条:SHIMANO CN-HG40 齿盘曲柄:SRAM X-FLOW42-32-22T 前后变速器:shimano M310 shimanoM360(ACERA) 卡式飞轮:shimano HG30-8 11-30T 变速控制杆:shimano EF60 外胎:CST 26*1.95 车圈:WEINMONN TOURS2000 前后花鼓:久裕铝合金前后碟刹花鼓 大口径铝合金车把 车架颜色:艾正金 克平黑 克珠白 美爵红 尺寸:15 17 19寸 尺寸:15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5" 车架:Alpha Red Aluminum w/semi-integrated head tube, butted and formed top tube, hydroformed down tube w/integrated gusset, bridgeless seatstay, forged race dropouts, replaceable derailleur hanger 前叉:Fox F-Series Remote RL w/air spring, rebound, remote lockout, alloy steerer, 100mm 轮组:Bontrager Race Lite Disc wheel system, centerlock, tubeless ready 外胎:Bontrager XR 1 Team, 26x2.0" 变速器:Shimano Deore XT 前拨:Shimano Deore XT 后拨:Shimano Deore XT Shadow 曲柄:Shimano Deore XT 44/32/22 飞轮:SRAM PG970 11-34, 9 speed 脚踏:n/a 坐垫:Bontrager Race Lite 座杆:Bontrager Race X Lite, 31.6mm, 5mm offset 把横:Bontrager Race X Lite, flat 把立:Bontrager Race X Lite, 7 degree 头管组:FSA Orbit Z, 1-1/8" semi-integrated, sealed 刹车系统:Shimano Deore XT Ti Custom 附件:n/a 其他:Trek fork sag meter 美利达挑战者500: 挑战者500 配置车架:美利达专利TFS铝合金车架花鼓:FORMULA轴承花鼓车圈:WTB SX24双层铝合金前叉:ROCK SHOX DART 2 肩控锁死带回弹调节指拔:Shimano DEORE M530牙盘:Shimano FC-M442 44/32/22前拔:Shimano DEORE M530后拔:Shimano DEORE M531刹车:Shimano M415 碟刹把组:X-mission大口径铝合金车把坐垫:WTB外胎:MAXXIS TT 2.0颜色:克平黑/特面红/史平一灰/石珠白车架尺寸 26X16寸/18寸 美国UCC德曼特3.0: 德曼特3.0配置:车架:6061铝合金前叉:日本桑拓xcr可锁死前叉变速:shimano新款27速alivo刹车: 台湾彦豪液压油刹。花鼓:久裕低端货重量:14.5kg 崔克8500: 催克3500配置: 尺寸:15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5" 车架:Alpha Red Aluminum w/semi-integrated head tube, butted and formed top tube, hydroformed down tube w/integrated gusset, bridgeless seatstay, forged race dropouts, replaceable derailleur hanger 前叉:Fox F-Series Remote RL w/air spring, rebound, remote lockout, alloy steerer, 100mm 轮组:Bontrager Race Lite Disc wheel system, centerlock, tubeless ready 外胎:Bontrager XR 1 Team, 26x2.0" 变速器:Shimano Deore XT 前拨:Shimano Deore XT 后拨:Shimano Deore XT Shadow 曲柄:Shimano Deore XT 44/32/22 飞轮:SRAM PG970 11-34, 9 speed 脚踏:n/a 坐垫:Bontrager Race Lite 座杆:Bontrager Race X Lite, 31.6mm, 5mm offset 把横:Bontrager Race X Lite, flat 把立:Bontrager Race X Lite, 7 degree 头管组:FSA Orbit Z, 1-1/8" semi-integrated, sealed 刹车系统:Shimano Deore XT Ti Custom 附件:n/a 其他:Trek fork sag meter 1.68M身高比较适合17寸的。
1500就ATX660吧,其实品牌车都相差无几,这价位可以去拉萨咯。
去车店看看吧。很多的 2000以下的建议美利达 、但1500的话 ATX也不错 、返修率较低吧 !但建议再等等 、多存300左右弄个公爵 、、免得以后后悔 山地自行车,我给你推荐捷安特自行车~~~都是粘贴的~~~他的刹车,还有轮胎~~~
手刹都是比较好的,价格不贵~~~~2000左右~~~770,是比较给力的一款~~~
http://www.atx660.info/?p=18


希望能帮到你~~~这个上面有你想要的,还有价格~~~。

想买一款山地自行车
身高将近1米九,想买一款架子大一点的山地自行车,价格在1700。 推荐楼主锁定的atx770 性价比高 而且楼主也喜欢 2200元的报价稍贵了,我们贵阳这边报价才2100 还可以送一些小东西。如果有熟人可以再优惠100元。 所以,建议楼主和卖家多磨叽磨叽,争取2100拿下,再让他送你些小东西。就ok了。 推荐美利达……这个价位上还是美利达公爵性价比最高……不过你去可能要预定……因为一般没有这么大的架子……你去说了他给你上货………望采纳…… 不知道LZ以后是否升级哦,升级的话其实只要买个750就差不多了,750和770其实只是后拨上有区别一个ACERA,一个ALIVIO,我就是从750开始升级的 我也想要山地 去冲山 买辆GIANT-FCR系列的吧,速度很快的~ joN.壅/你冲山是什么样的 期待 夜√魔℃侠冲山危险啊 女孩子 拉个疤就不好看的 还是转型公路吧!!! 谁骑谁知道!!!!!!!!1。

美利达山地自行车2016年款山地车报价
你好朋友如果你需要最新款的美利达山地自行车请把最新款的型号发过来谢谢 没型号 怎么报价 网上有 哪款 首先要有乐感 五音不全很难唱好歌 这是天赋问题。@这三款山地自行车那款性价比高
台湾QUANDO昆腾山地自行车滚珠轴皮散珠碟刹花鼓32孔@